汽车发动机预热液体加热器

汽车发动机预热液体加热器  

驻车加热器采用目前世界上较为 先进的全铸铝材质,是独立于汽车发动机的车载加热装置,有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停 放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温。彻底消除汽车的冷启动磨损。驻车加热器分为两类：液体式驻车加热器和空气式驻车加热器。这里先介绍一下液体加热器。
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（一）液体加热器技术参数
1、型号：YJ-Q16.3 /2
2、额定热流量:16.3KW
3、额定电压:  DC24V
4、电机功率: 105W
5、耗油量:1.78Kg/h
6、水泵流量：4000L/h
7、单机质量:15.5Kg
8、外形尺寸: 545×315×252mm
（二）液体加热器适用场合
中型客车、坦克、装甲车车室内取暖，风挡玻璃除霜，发动机低温起动
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配套安装及使用注意事项：

1、该系列加热器适用于下列条件：

（1）环境温度： - 40℃ - +40℃。

（2）系统内温度： ≤95℃。

（3）系统内压力： 0.4 - 2kgf/cm2。

（4）海拔高度： ≤3000m。

（5）风速： 0-100km/h。

2、根据环境温度, 选用适当牌号的轻柴油。常温下使用-10#

轻柴油（或煤油）, 对柴油发动机车型，加热器与发动机使用相

同牌号燃油, 若单独配带油箱，则使用的燃油在环境温度下不能

结冰或结蜡，保证加热器油泵吸供油畅通。

注意：加热器绝不能使用汽油作燃料

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注意：循环系统加注冷却液介质时，必须先打开加热器放气螺塞（在加热器进水管上）及管路放气阀，待放气阀尤其是加热器放气螺塞处无气体冒出时，关闭放气螺塞（放气阀），打开水泵开关，继续加注，直至循环系统内充满冷却液介质为止。循环系统内加注的冷却液介质，必须是防冻液或防冻液与水的混合物，满足车辆使用环境温度要求。