FJH汽车空气加热器车内取暖

FJH汽车空气加热器车内取暖  电话：
一、概述
FJH系列加热器是一种挥发雾化型空气加热器，它与发动机系统相对独立，利用12V或24V直流电源驱动，其控制方式为全自动程序控制。该系列产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油做燃料，可在-40℃以上的环境下正常起动和运转。加热器吸入环境温度下的新鲜空气，并用燃料燃烧产生的热量，通过换热体将其加热成暖风，吹送到需要的地方。

该系列加热器结构紧凑，重量轻，热效率高、节电省油、安装方便。适用于各种重型卡车、面包车、工程机械、特种车驾驶室的车室内取暖、风冷发动机低温预热起动、风挡玻璃除霜。
二、特点
l FJH-3空气加热器吸入车内或车室外冷空气，进行加热后输送到驾驶室或其他虚热空间。
l 采用挥发技术，由陶瓷点火塞将燃油加热蒸发成气态，快速点火，燃烧充分。
l 采用先进的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能。
l 快速的室内空气加热，噪音低于60分贝；加装消声器，噪音低于55分贝。
l 省油、省电，可随机舍得需求温度（10℃-40℃）。
l 可使用汽油、柴油、煤油做完燃料。
l 开机全程监测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。
l 体积小，安装、拆检方便，可用于任何车型。
l -45℃以上能可靠启动，通过了国**无线电骚扰监测。
l 加热器废气排放满足欧V发动机排放要求。

三、主要参数

型号	FJH-3/2（1）ＨＹ
额定热流量（KW） ３
工作电压（V） 24/12
额定电机功率（W） 20
耗油量（Kg/h） 0.25
单机质量（kg） 3.2
外形尺寸（Ｌ×Ｗ×Ｈ）（mm） 349×130×124
热风排量 （m3/h） 120
结构及工作原理
四、（一）FJH-3空气加热器结构
1.转动部分：加热器的中心是一台直流电动机，电机的一端轴上装有助燃空气风扇。另一端轴上装有新鲜空气风扇，直流电机固定在中间体上。
2.供油系统：是通过电磁泵将燃油自油箱吸出，经油管输送到燃烧室
3.换热系统：由换热体与上下罩、进出风口共同构成的加热器换热通道
4.电器控制系统：主要由电热塞、过热传感器、点火传感器、控制器和操作开关等组成
（二）FJH-3空气加热器工作原理
1.加热器开机后，电磁泵供油，电热塞工作，燃油在燃烧室腔内蒸发后与助燃空气混合后燃烧；助燃空气通过助燃风扇经助燃风口从车内吸入，（其中FJH-5型加热器设有助燃空气量调节机构，可根据燃料种类、燃烧效率和排放指标来调节进气量，达到较佳燃烧效果）燃气经换热体后，由排烟口排到车外；由供热风扇吸入的冷空气，流经热交换体外侧吸热升温。经热风出口输送到需热空间。
五、FJH-3空气加热器故障与维修
FJH系列加热器应使用车辆蓄电池电源。并且要单独安装一个控制加热器的电源开关，并配置相应的熔断器。加热器外壳必须可靠接地。
加热器开机之前，应仔细检查电路连接是否可靠；燃油是否充足；各部管路有无堵塞或渗漏现象。如有可能应用手转动一下加热器的供热风扇，看是否**械卡死现象，另外，当加热器使用一段时间后，有点火时间长活排烟管有轻烟冒出时，可先将电热塞取出，再取出扩散网管组合，用高压气将其清理干净后，再依旧装入位置装好。
当加热器在空气较稀薄地区或在使用过程中排烟管有黑烟冒出时，可将助燃风量调节阀的固定螺钉松开，进行逆时针调节。